Більшість велосипедистів-спортсменів просто упевнені: електровелосипед – це збочення і абсолютна дурість. Адже велосипед для того і потрібен, щоб мати хорошу фізичну форму, постійно її підтримувати, регулярно тренуватися, покращувати свої результати і, звичайно ж, брати участь у змаганнях, категорійних походах і, долаючи себе, показувати все більш високі результати на фініші. Безумовно – вони мають рацію.
Але давайте подивимося на велосипед з іншого боку:
Адже далеко не всі велосипедисти мають хорошу фізичну підготовку, ставлять собі за мету перемагати на змаганнях і зовсім не розглядають велосипед як спорт. Для них це звичайний транспорт і засіб пересування ( зазвичай, альтернативний громадському транспорту). Ось тут і виникає питання: як зробити поїздки на велосипеді менш виснажливими, швидшими і такими, що не вимагають богатирського здоров'я і постійних тренувань? ... Як ви вже здогадалися – на допомогу приходить електровелосипед.
До речі, якщо ви думаєте, що, поставивши двигун, ви перестанете бути велосипедистом і крутити педалі – то це далеко не завжди так...
І ось тепер, я хочу розповісти про те, що з установкою електродвигуна у вас є вибір, ЯКИМ чином експлуатувати електровелосипед.
Варіантів є ДВА.
- Перший – це , так званий, європейський підхід. Режим називається англійською манерою Assisnense. Просто кажучи, мотор працює виключно, як помічник і навіть при невеликому зусиллі на педалі мотор основне навантаження бере на себе і допомагає вам педалювати. Причому, ступінь його допомоги ви можете регулювати спеціальними кнопками, які налаштовують комфортний для вас ступінь асистування. На багатьох велосипедах, призначених для експлуатації виключно в Європі, встановлюють кареточні мотори (Bosch, Yamaha) або мотор-колеса, які мають потужність 250 Вт, що цілком достатньо для такого режиму і забезпечує дозволену для велосипедистів швидкість до 25 км/год. Німецькі електровелосипеди Haibike, про які ми неодноразово розповідали на нашомі відеоканалі Velomoda у Ютубі, є яскравими представниками саме таких електровелосипедів. Завдяки наявності фірмових японських моторів і акумуляторів та економному режиму їх використання, ці велосипеди здатні від однієї зарядки проїжджати до 120 км. Тому подорожувати на них – одне задоволення! Насправді, в місті фактично розігнатися швидше досить проблематично: світлофори, переходи, пішоходи, бордюри та інші перешкоди не дають добряче набрати швидкість. Адаптовані до нашого велоринку електровелосипеди такого ж рівня оснащені ще паралельно і ручкою газу, що дозволяє їздити без застосування педалей, і більш потужними моторами (як правило 350Вт або 500Вт).
- Інший підхід – застосовується для тих, хто встановлює електроколесо на свій велосипед, щоб мати можливість їхати набагато швидше, ніж чемпіони Тур Де Франс, і експлуатувати електровелосипед більше у режимі мопеда. Педалі використовуються ними практично лише в тих випадках, коли закінчився заряд акумулятора. Таке електрообладнання потужністю 500 Вт і більше – більш важке, енергоємне, що вимагає і більш дорогих і ємних акумуляторів. Зате – воно дозволяє розвивати швидкість від 42 км/год (редукторні мотори 500 Вт) і до 80 км/год (мотори 2000-3000 Вт). Такі агрегати часом важко назвати велосипедами, але наявність педалей говорить, що це – як і раніше – велосипед.
«Золотою серединою» для тих, кому не потрібні великі швидкості, але доводиться возити великі вантажі або заїжджати на солідні гірки, є використання редукторних мотор-коліс на 500 Вт. Вони ще не дуже важкі (приблизно на 0,5 кг важчі, ніж 350 Вт), мають гарний накат та досить економні у споживанні електроенергії. Тому рекомендуємо звернути на них увагу.
До речі, взимку ціна на них настільки цікава, що важко встояти перед спокусою...
Для тих же, хто хоче в економному варіанті переобладнати свій велосипед в електротранспорт, що має легкий, накатистий моторчик середньої швидкості (з розгоном до 35км/год) потужністю 350Вт, довговічний легкий літій-іонний акумулятор – ми рекомендуємо подивитися на наші акційні електронабори.
Ну, а тим, кому хочеться заощадити по повній програмі і достатньо мотора 350Вт з роботою тільки від ручки газу (без режиму асистування) і мініатюрного акумулятора 48В/7А* ч (що забезпечує проїзд на відстань 25 км), то можна придбати найдешевший електронабір 350/48/7,0.
Насправді, різноманітність електронаборів для переобладнання електровелосипедів – дуже велика. Всі вони представлені у нас на сайті (посилання тут ). Можна встановлювати мотори і 1000Вт, Відповідно у них буде можливість вибирати і більш ємні акумулятори на 15, 20, 25 та 30А*годин.
Як завжди – вибір за вами. Потрібна консультація або порада – телефонуйте, пишіть – підкажемо, розповімо, пояснимо. Наш тел. 0671038200. Ми - завжди на зв'язку!
