Все частіше на наших дорогах можна зустріти велосипедистів з об'ємними жовтими коробками – це велокур'єри. Робота у них дуже нелегка, багато хто наїжджає за день понад сотню кілометрів... тому серйозно замислюються про те, щоб обзавестися електродвигуном, причому досить потужним – 500 Вт із максимально ємним, бажано швидкознімним, акумулятором.
Ми зібрали у Веломоді такий універсальний електронабір, і незважаючи на досить солідну вартість – він користується великим попитом. Секрет успіху цього набору в тому, що він має фірмові довговічні комплектуючі і розрахований на експлуатацію на досить великі відстані - до 100 км, що є просто необхідністю для опрацювання великої кількості замовлень.
Отже, сьогодні ми розповімо, як велосипед зі звичайного перетворюється на електричний за допомогою такого електронабору.
Донором послужить звичайний чоловічий гірський байк.
Отже, що ж ми встановили на цей велосипед:
1) Редукторний, неважкий, надійний фірмовий мотор MXUS 500Вт XF15, який не позбавив велосипед накату і дозволить безболісно кататися за допомогою педалей і в режимі асистування (мотор + педалі). До нього в комплекті йде кабель для з'єднання з контролером з вологозахищеним роз'ємом.
2) Контролер, який буде керувати всіма процесами, має добрий запас по потужності, працює у парі з програмованим дисплеєм S866 і змонтований в стаціонарному антивандальному корпусі
3) Дисплей S866, розташований на кермі, має 3 кнопки: середню – вмикання-вимикання (для цього потрібно зробити тривале натискання близько 5 секунд), верхню (плюс) і нижню (мінус). Інструкцію з налаштування та програмування дисплея ми додаємо разом з докладною Інструкцією зі складання та експлуатації на 3 сторінках. Крім того, на ньому є такі показники: час, швидкість, відстань, ступінь асистування та ступінь зарядки акумулятора.
4) Акумулятор – максимально можливої ємності, яка може поміщатися в швидкознімному корпусі: 48В 30А*год. Така ємність батареї можлива тільки завдяки високій енергоємності самих використовуваних нами елементів формату 21700 з ємністю одного елемента 5000мА*годин. Корпус стандартно кріпиться в трикутнику рами на отвори, що призначені для кріплення підфляжника. Корпус батареї має габарити 380х165х90мм
5) Зарядний пристрій ми застосовуємо 48В 3А. Він дозволяє зарядити такий акумулятор за ніч і не впливає на його довговічність. Деякі клієнти наполягають на більш високострумових ЗУ. Вони заряджають швидше, але скорочують термін експлуатації акумулятора. Це – не добре!
Якщо вже є така необхідність безперервно і тривало використовувати електровелосипед , то рекомендуємо замислитись про дві взаємозамінні батареї: на одній – їздіть, інша – в цей час заряджається.
6) Тепер – про найдешевшу і реально потрібну і класну запчастину – датчик асистування. Він являє собою 2 скоби – одну – металеву з датчиком (герконом) і другу – пластикову з вбудованими магнітами. Ось ця штука встановлюється в кареточний вузол і дає можливість їхати в так званому змішаному режимі, званому асистуванням або ПАС. Цей режим дозволяє без зусиль і особливого фізичного навантаження крутити педалі, а двигун буде вам надавати відчутну допомогу. Режимів допомоги – аж 5, вони налаштовуються на дисплеї.
Цей режим не тільки зручний і корисний для здоров'я, але він ще й дозволяє заощадити вашу батарею. У такому режимі ви зможете проїхати значно далі, ніж в режимі скутера (без допомоги педалей).
7) Як додаткова опція – ручки гальма, що миттєво відсікають роботу мотора при натисканні гальма. Ті, хто в силу певних причин не можуть поставити такі ручки (це буває, якщо у вас стоять гідравлічні гальма, або ручка гальма є єдиним моноблоком з перемикачем швидкостей), можуть не засмучуватися: для того, щоб мотор не працював, досить НЕ тиснути ручку газу і НЕ крутити педалі.
8) Тепер про ручку газу – вона найпростіша і найзручніша – клавішного типу. Швидкість, з якою ви будете їхати, залежить від ступеня натискання на клавішу ручки газу.
Ось такий, на наш погляд, дуже вдалий набір, ми пропонуємо тим, кому потрібно їздити багато і при цьому мати надійний, довговічний і далекобійний електровелосипед.
Ми не стоїмо на місці і весь час продумуємо нові електронабори та електровелосипеди. Ми розповімо про всі новинки у наших наступних статтях.
