ВСЕ  для ЕЛЕКТРО велосипедиста –відеоканалVelomoda

Сьогодні ми розкриємо для вас цілий світ корисних порад та знань щодо електровелосипедів.

За понад 10 років свого існування Веломода зробила для вас біля 2000 відео на нашому каналі у Ютубі Velomoda, у яких ми  простою мовою, коротко та доступно розповідаємо по усі комплектуючі, їх вибір та обслуговування: мотор-колеса, покришки , контролери, ручки газу, дисплеї, датчик асистування та зарядні пристрої.

Тож, не секрет, що 90% людей припускаються серйозних помилок при  виборі електровелосипеда або мотор-колеса, не розбираючись у цій темі. На нашому відеоканалі  – ви цілодобово можее отримати відповіді на усі ваші запитання!

А кому потрібно усе та одразу: на сайті Веломода ви бачите цілу бібліотеку унікальних статей, які коротко і зрозуміло дадуть відповідь на будь-які ваші запитання.

На відеоканалі Веломода у Ютубі ви дізнаєтеся:

• як вибирати електронабір,
• чи потрібні ПРАВА до електровелосипеда?
• Як обрати мотор-колесо – переднє чи заднє,
• редукторне або прямоприводне?
• Який акумулятор краще, як обрати його ємність і напругу,
• Дізнаєтесь про найбезпечніший та найдовговічніший літій-залізо-фосфатний акумулятр
• Ми покажемо як встановити електроколесо на велосипед,
• як підготувати електровелосипед після зими,
• як та чим змастити шестеренки
• як зберігати акумулятор,
• чи потрібен підсилювач дропаутів, я
• кий найдешевший електронабір… і так далі.

Після просмотра наших відео набагато простіше зробити вірний вибір мотор-колеса, контролера , дисплея та ручки газу. Да і нам спілкуватися з Покупцем набагато простіше.

Посилання на наш відеоканал  ТУТ.  Якщо ж ви продвинутий користувач Гугла, то можете у поісковій строке написати запит: «ютуб веломода»  і ви одразу опинитесь серед наших електро-відео  та унікальних, корисних відеосюжетів.

Всі наші статті на сайті Velomoda.com.ua постійно оновлюються . Заходьте  і знайомтесь!

Ця стаття висвітлить багато проблем, що стосуються електровелосипедів. А їх , повірте, чимало…Тож, вона буде дуже корисной тим, хто має, або замислюється над придбанням електровелосипеда або електронабора для переобладнання свого велосипеда в електричний.

Ми торкнемось багатьох аспектів:

• Як обрати потужність електроколеса?
• Редукторне або прямопривідне мотор-колесо?
• Переднє або заднє мотор-колесо краще?
• Чи потрібен вам режим асистування (PAS)?
• Де краще розташувати акумулятор?
• Яке навантаження витримує електровелосипед?
• Як обрати тип покришки? (По якій поверхні будете їздити (асфальт, грунт, пісок))
• Яку відстань я зможу здолати без підзарядки?
• Скільки часу потрібно для повної підзарядки?
• Як довго прослужить акумулятор та від чого це залежить?
• Яка вага буде у електронабора? Як самому розрахувати це?
• Як розрахувати вартість електронабору?

Тож, стисло, але по суті - розберемось з усім по черзі.

1. Зазвичай на електровелосипеди встановлюють електроколеса з потужністю 250, 350, 500 та 1000Вт. Кожне має своє призначення.

    250Вт – встановлюють для неспішної  їзди. Використовується з акумулятором на 24 або 36 Вольт. Максимальна швидкість – до 25 км/годину. У своєї  більшості – це велосипеди європейського виробництва, що розраховані на експлуатацію лише у режимі асистування. Це режим, при якому мотор-колесо робить тільки тоді, коли ви крутите педалі. Двигун при цьому допомагає вам, причому у кількох швидкісних режимах.

    350Вт  - найпоширеніше  електроколесо, що дає змогу при експлуатації від 48В розганятись до 35км/годину та долати невеликі підйоми.

    500Вт – більш потужне мотор-колесо, для його встановлення потрібні посилені дропаути. Експлуатується з напругою 48В та має максимальну швидкість – до 45 км/годину. Такий двигун вже може здолати досить круті горки.

    Електроколесо 1000Вт потрібно встановлювати тільки у спеціальну посилену раму, що розрахована  на великі навантаження та має спеціальні дропаути. Тому вони мають невелике розповсюдження та зазвичай встановлюються на заводських моделях.

2. Редукторне або прямо привідне? Одразу скажу – ми завжди радимо редукторне. Воно залишає велосипед повноцінним велосипедом - бо воно легке та має чудовий накат.

Основні недоліки та переваги : РЕДУКТОРНЕ: легке (3кг), компактне,має чудовий накат, швидко розганяється,не заважає керуванню,легко монтується на переднє колео, АЛЕ - має пластикові шестерні, яких боятья (даремно!) і міняють приблизно раз на 3 роки. ПРЯМОПРИВІДНЕ: важке (6кг), менш шумне, не має накату,важко розганяються,заважає керуванню на передньому колесі, не має пластикових шестерень, тому - не потребує їх заміни, можлива функція рекуперації ( це залежить від застосованого контролера).

3. Переднє або заднє електроколесо – вирішувати вам, але ми пропонуємо – переднє і як вже казали - редукторне. Недоліки та переваги передніх та задніх мотор-коліс : ПЕРЕДНЄ : просто монтується, робить байк повноприводним (переднє - тягне, заднє - крутимо педалями), краще на льоді. ЗАДНЄ: гарно долає бездоріжжя, бажане на круті горки, не псує вилку,не впливає на керування, вартість - трохи вище
4. А зараз дуже поширене запитання: що таке та чи потрібен мені режим асистування??? Режим асистування – це коли ви легенько крутите педалі, а двигун вам допомагає. Причому, завдяки дисплею ви можете керувати ступенями допомоги – їх аж 5. Якщо бажаєте їхати без педалювання, просто нажміть на ручку газу … і режим асистування автоматично відключиться та велосипед поїде у режимі моторолера , без вашої допомоги.

На мій погляд –  це  дуже цікавий та корисний режим, що дозволяє економити заряд акумулятора, підтримувати ваше здоров’є ,  долати досить круті пагорби та істотно збільшити відстань поїздки.

5. Де краще розташувати акумулятор? З точки зору правильного балансування ваги на велосипеді – він повинен розміщатись у трикутнику рами (хоч у трикутній сумці, хоч у швидкознімному корпусі). Але, коли ви маєте батарею невеликої ємності 7-10А*годин, що важить до 2-х килограмів, то її легко можно розташувати у підседільної сумці або у сумці на кермі. Це не буде заважати нормальной експлуатації обладнання.
6. Яке навантаження витримує електровелосипед. Відповідь дуже проста – таке саме, як і звичайний велосипед. По замовчуванню усі велосипеди для дорослих конструюються з урахуванням максимальної ваги (велосипедист + вантаж)= 120кг. Але більшість велосипедистів інколи навантажують і більше та зазвичай нічого поганого не виникає, бо велосипед має ще й запас міцності відсотків 20-30.
7. Який тип покришки обрати? Зазвичай, користуються тими покришками, що йдуть з велосипедом. Але, в залежності від типу місцевості, по якій будете користуватись велосипедом, ви можете замінити їх на більш доречні: для асфальта – гладкі або універсальні, для лісу - з невеликим протектором, для піску - максимально  шипасті.
8. Яку відстань я зможу здолати без підзарядки? На це питання відповість оця таблиця – чим більше ємність та напруга, тим більшу відстань можна здолати з вашей батареєй. Відстані вказані без урахування допомоги педалями, тільки від ручки газу зі швидкістю 20км/год. Чим більше буде швидкість, тим менше ви проїдете. Так що, пам’ятайте народну мудрість: Тихіше їдеш – далі будеш! Підйоми на пагорби та перевезення великих вантажів також потребують расходу зайвої енергії та скорочують дистанцію. Це треба враховувати.
9. Скільки часу потрібно для повної підзарядки? Розрахувати дуже легко: Ділимо Ємність батареї на струм зарядки і отримуємо час зарядки. Наприклад, акумулятор 48В 10А*годин зарядним пристроєм на 48В зі струмом зарядки 3А буде заряджатись  10Аг :3А= 3,3 години
10. Питання, що цікавить усіх: Як довго прослужить мій акумулятор та від чого це залежить? По-перше, це залежить від типу елементів, з яких він зібран. Найбільш поширені, Літій-іонні – мають незворотнє старіння, обумовлене хімічними процесами, на рівні 10-15% на рік. А літій-залізо-фосфатні – на рівні 2-5%. Але все може бути гіршим, якщо не притримуватись правильного зберігання акумуляторів у зимовий період. Якщо стисло – то зберігати треба при заряді 40-50% при температурі від 2 до 10 градусів тепла.
11. Яка вага у мого електронабора? Підрахувати нескладно. Редукторний двигун важить приблизно 3кг, батарея – в залежності від напруги та ємності (від 1,3кг  - 48/6А*г до 5кг 48/30А*г) – це можна уточнити у продавця та остальне обладнання – контролер, дисплей, ручка газу – приблизно пів килограма.
12. Яка буде вартість мого електронабору. Звичайно ж, краще за все на це питання відповість продавець. Але ви повинні розуміти, від чого буде залежати вартість:

• Потужність мотор-колеса
• Переднє чи заднє мотор-колесо (заднє – дорожче)
• Наявність дисплея (він додає приблизно 1500 – 2000грн)
• Характеристики контролера  - сінусний – коштує дорожче
• Ємність акумулятора

Ось такой інформацієй бажано володіти, щоб позбутися проблем при виборі та користуванні електровелосипедом.

Залишились запитання - тел. 0671038200, 0997336056 - ми завжди на зв'язку!

Електронабір 350Вт 48В 7 Аг у антивандальному корпусі

Показуємо один з найдешевших та найулюбленіших електронаборів від Веломоди. Мотор-колесо 350Вт (зазвичай, переднє). Двигун фірмовий, Мксус – ми ним дуже задоволені. Батарея 48В 7Аг-  у швидкознімному корпусі – компактна, розміри 32х9х12см. Акумулятори  для своїх наборів робимо самі – тому свіжість та якість – гарантовані. Причому, кожний тестуємо на ємність.

Ви теж закохаєтесь у  один з найдешевших та найулюбленіших електронаборів від Веломоди.

Давайте роздивимось його:

Легеньке, накатисте безвідказне Мотор-колесо 350Вт (зазвичай, переднє). Доречі, за бажанням можемо зробити заднє – під трещітку або під касету. Вони будуть відрізнятися кріпленням для зірочок. Двигун фірмовий, Мксус – ми продаємо їх кілька років і завжди ними дуже задоволені.

Літій -іонна батарея 48В 7Аг - виконана у компактному швидкознімному корпусі –розміри 32х9х12см. Акумулятори  для своїх наборів ми завжди робимо самі – тому свіжість та якість – гарантовані. Причому, кожний свій акумулятор ми завжди тестуємо на ємність. Доречі, можемо зробити будь-який акумулятор за вашим бажанням: на 10,15,20,25 або 30А*годин

Далі - Контролер – Хуавей, на 15А.  Він також буде розташований у окремому корпусі, що стаціонарно кріпиться на рамі велосипеду.

Ручка газу – стандартна - з 3-ма світлодіодами . За бажанням, без зміни вартості, можемо оздобити електронабір ручкою газу мотороллерного типу.

Ну, і зарядний пристрій. Напруга відсічки заряду – 54,6В, струм  зарядки – 3А. Заряджатися акумулятор буде приблизно 2,5 години.

Установка такого електронабору займає буквально 30 хвилин! Нічого складного: знімаємо своє колесо, переставляємо на електроколесо ободну ленту, камеру та покришку.

Прикручуємо релінг від акумулятора на раму велосипеду. Зазвичай для цього використовуються отвори, що призначені для кріплення підфляжника.

Далі кріпимо  бокс з контролером.

Із цього  бокса виходить 2 дроти – на ручку газу та на з’єднання з мотор-колесом з водостійким роз’ємом. Це – єдиний роз’єм, що треба буде з’єднати самостійно. Все остальне вже з’єднане, протестоване та налаштоване, контролер навчаний під ваше електроколесо.

 До набору додається інструкція на 3-х сторінках та гарантійний талон. Окрім текстової надамо і відеоінструкцію з монтажа.

Остається тільки зарядити акумулятор – і у путь!

А як вам такий електронабір? Докладніше -  на сайті у категоріі ЕЛЕКТРОНАБОРИ