
25 мая 2013 в Донецке уже в который раз с большим успехом прошел праздник ВЕЛОСПОРТА – общегородской Велодень. Мы присутствовали на этом масштабном мероприятии и с удовольствием поделимся впечатлениями. К сожалению, никто не мог предположить, что в следующем году его уже никто устраивать не будет...
CONTENT_READ_MORE
Весна… Наш город в очередной раз просыпается от зимнего сна… Вокруг все повеселело, позеленело, стало ярким и свежим. Вырвались на улицу велосипедисты с их двухколесными любимцами. Но наши велолюбители не останавливаются на обычных велосипедах, и сейчас у нас появился самый креативный велосипедист – Велорикша.
CONTENT_READ_MORE

Неоспоримым преимуществом нашего проекта является возможность переоборудовать в электрический транспорт уже имеющийся у Вас велосипед, либо новый велосипед, который можно выбрать на нашем сайте. Мы возьмем на себя весь комплекс вопросов: выбор качественного электрооборудования, его центровку, подгонку и монтаж. Гарантию за все несем МЫ!
За что выбирают ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД?

Не нужна физическая подготовка

Можно легко ездить на работу

Не нужно платить за бензин и ДТ

Экологичность

Не нужны права на вождение

Можно легко путешествовать далеко

Удобство хранения без гаража
Что дает ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД?

Можно забыть об надоевших пробках в городе

Увеличение скорости и расстояния поездки

Экономию на бензине и солярке

Новые возможности для пожилых людей

Отличный помощник для поездок на дачу

Новые возможности для активного отдыха

Новая жизнь для старого велосипеда
Варианты электромоторов:
На переднее колесо

Самый простой и недорогой вариант, не требующий вмешательства в трансмиссию. Дает оптимальную развесовку, но ухудшает управляемость велосипедом.
На заднее колесо

Самый распространенный на данный момент, вариант. Зачастую, требует вмешательства в трансмиссию. Хорошие тяговые свойства.
Кареточный электромотор

Высокая эффективность. Правильная развесовка. Большой диапазон скоростей. Простота установки. Недостаток - высокая стоимость.
Варианты аккумуляторов:
Литий-ионный

Относительно легкие и долговечные аккумуляторы. Удобные в монтаже, компактные.
LiFePO4

Самая новейшая конструкция. Самые безопасные аккумуляторы. Самые дорогие.
Свинцово-кислотные

Сравнительно недорогие, но тяжелые и не очень долговечные.
Примеры переоборудования велосипедов
CTM Terrano 2.0

Тормоза механические дисковые. Трансмиссия 3х8. Заднее мотор-колесо 500Вт. Аккумулятор 48В/16Ач. Ссылка ведет на видео по переоборудованию этого велосипеда.
Pride Trophy 1.0

Тормоза механические дисковые. Трансмиссия 1х1. Переднее мотор-колесо 500Вт. Аккумулятор 48В/10,4Ач
Начни переоборудовать свой велосипед в электрический прямо сейчас!
| CMS-350 |
| Центральная система электропривода |
| Руководство по установке |
1
Установка
Шаг 1.
Вставьте ВВ в посадочное место оси каретки (68 мм), как указано на рисунке ниже, длина остатка оси с лева составляет 11 мм.
11mm
Вставьте ВВ в посадочное место оси каретки (68 мм), как
указано на картинке, длина остатка оси слева составляет 11 мм.
Рис 1

Шаг 2. Установка крепежной пластины. См. Рис. 2

Шаг 3. Привинтите M33.5 гайку на BBось с помощью аффилированного ключа от 40 Нм крутящего момента. См рис 3

Шаг 4. Установите корпус двигателя на раму велосипеда. См рис 4

- Установите крепежный блок на двигатель болтом M8*40, не закрепляйте.
- С помощью болта M8 * 45 и навески закрепите кронштейн для закрепления и двигатель
Шаг 5. Закрепите болт с крутящим моментом 40 Нм. См. рис. 5
3
Закрепите болт с крутящим моментом 40 Нм
Шаг 6. Установка кривошипа.

2 Установка дисплея
Шаг 1. Установка дисплея VLCD5. См. рис. 7
Рис 7

Установите LCDдисплей на руль велосипеда используя 2шт болтов M4×14 и 2шт гаек M4
Кронштейн 32 с кольцами регулировки для разных размеров руля.
Рис 8

Шаг 2. Установите кнопки пульта дистанционного управления с левой стороны руля. См. рис. 8.
3 Установка датчика распознавания (сенсор)
Установите датчик распознавания на заднюю часть велосипеда с помощью двух креплений.
5
Установка магнитной станины;установкамагнитнойстаниныназаднюючастьвелосипеда, передсенсорнымдатчиком.
Отрегулируйте расстояние между датчиком и магнитом.
Расстояние между датчиком и магнитом должно быть около 5 мм. Закрепите М4 болт.
4 Подключение системы
Шаг 1: Соедините дисплей с кнопкой управления.
Шаг 2: Подключите тормозные ручки к дисплею ( в данном наборе ручки доустанавливают отдельно).

Шаг 3: Соедините двигатель с дисплеем

Шаг 4: соедините двигатель с датчиком распознавания
7
Шаг 5: Соедините двигатель с батареей.


10
Комплектация
| 1 двигатель SMC-350 |
1 |
| 2 дисплей VLCD |
1 |
| 3кронштейн для дисплея VLCD5 (φ 32) |
1 |
| 4 кнопочная панель управления |
1 |
| 5 тормозная ручка (по усмотрению) |
0 |
| 6датчик распознавания (сенсор) |
1 |
| 7крепежная пластина |
2 |
| 8 болт M10 мм |
1 |
| 9кронштейн |
1 |
| 10 крепежный блок |
1 |
| 11круглоголовый болт M8 X 45 |
1 |
| 12болт с шестигранник M5X 16 |
2 |
| 13Φ 5X5 Алюминиевая шайба |
2 |
| 14 накидной ключ |
1 |
| 15шатун 170мм |
2 |