Сьогодні ми розповімо, як налаштувати дисплей S866, яким оснащені багато наших електрокомплектів.
Для цього ми візьмемо за приклад класичний гірський електровелосипед американського бренду KHS, який є в нашій веломайстерні, з швидкознімним акумулятором Panasonic 48В, 18 А·год та двигуном 500 Вт MXUS, встановленим у ободі розміром 27,5 дюйма. Я так детально описую характеристики електровелосипеда, тому що вони знадобляться нам під час налаштування параметрів.
У даному випадку дисплей S866 продається в комплекті з контролером XLD на 48 В, 25 А. Хоча, залежно від потужності колеса, він може працювати в парі й з іншими контролерами (про це ми розповімо в наших наступних статтях). До контролера можна підключати універсальну ручку газу на 48 В (клавішного або моторолерного типу), ручки гальма, фару, датчик ПАС. Усі ці компоненти комплектуються за погодженням із Замовником.
Почнемо з роз’ємів на дисплеї. Їх — 2. Плоский роз’єм із п’ятьма провідниками підключається до відповідного роз’єму на контролері. Переплутати їх — просто неможливо. Мудрі китайці передбачили унікальні роз’єми, які просто неможливо вставити в інші — так званий «захист від дурня». Другий вивід з дисплея з подвійним роз’ємом із білим і коричневим проводами — призначений для підключення фари, розрахованої на живлення від 48 В.
Призначення роз’ємів контролера добре видно на цій схемі. Якщо у вас виникнуть питання щодо неї — задавайте їх у коментарях — я зніму окреме відео. Сьогодні у нас конкретна мета — налаштувати дисплей.
Починаємо!
Натискаємо середню кнопку та вмикаємо дисплей.
Щоб перейти в режим НАЛАШТУВАННЯ, одночасно натискаємо верхню та нижню кнопки на дисплеї (+ та -).
За допомогою середньої кнопки ми будемо переходити між пунктами меню, а за допомогою плюса та мінуса — коригувати показання на екрані дисплея.
РО1 – вибираємо яскравість екрану від 1 до 3 (я виберу середню – 2)
РО2 – вибір одиниць виміру: милі/кілометри. Нам, в Україні, звичніше кілометри – їх і виберемо.
РО3 – вибираємо напругу роботи. Наше обладнання працює на 48 В.
РО4 – вибираємо час, через який екран згасне (за відсутності дій з ним) – його можна встановити від 0 до 60 хвилин. За бажанням. Якщо хочете їхати вночі й бачити всі показники – запрограмуйте на 60. Я зазвичай ставлю на 5.
РО5 – кількість ступенів асистування та регулювання потужності, що подається на мотор. Звісно, цікаво мати більш тонку градацію регулювання допомоги педалям. Я вибираю «1» – це 5 рівнів асистування. Якби я захотіла 3 ступені – то вибрала б «0».
РО6 – діаметр колеса в дюймах. Хто сумнівається щодо розміру – просто подивіться, що написано на шині – не помилитеся. Я виставляю 27,5
РО7 – кількість магнітів у мотор-колесі. Здебільшого ми зустрічаємо двигуни, в яких 25 магнітів. Якщо ні — підбираємо це число методом проб і помилок. Відкривати двигун і рахувати — не потрібно, оскільки двигун втратить гарантію.
РО8 — Встановлюємо обмеження максимальної швидкості в км/год (у межах від 0 до 100 км/год). Я встановлю — 50 км/год. Для велосипеда цього більш ніж достатньо.
РО9 — Якщо «0» — ручка газу працює відразу зі старту, якщо «1» — після початку руху. Тим, хто любить стартувати відразу на газу, ставимо «0».
Р10 – Увімкнення різних режимів роботи мотора. Їх 3 варіанти: «0» – ручка газу вимкнена, «1» – режим асистування вимкнений, «2» – працюють і ручка газу, і асистування. Звісно ж – «2» – користуємося всіма режимами! Пам’ятаємо: коли натискаємо ручку газу — режим ПАС вимикається.
Р11 — чутливість датчика асистування. Тут я ставлю «1», і він спрацьовує одразу, щойно починаємо крутити педалі.
Р12 — а ось тепер ми відрегулюємо, наскільки плавно Асистент буде підхоплювати ваше педалювання. Звісно, для безпеки – вибираємо плавний розгін – виставляємо «0»
Р13 – кількість магнітів у датчику ПАС. Як правило, їх 3 або 5. Дивимося, що є насправді. Але в даному випадку мінімальна кількість, яку дозволяє виставити програма, – це 5. Тому – навіть якщо у вас 3 магніти – встановлюємо «5».
Р14 – обмеження максимального споживання струму контролером – дивимося, що на ньому написано, і встановлюємо. У нашому випадку – 28 А
Р15 – нижня межа напруги відключення акумулятора. Для 48 В — це 42 В (у нашому випадку). Якщо цей дисплей використовується з обладнанням на 36 В, то нижня межа становитиме 30 В.
Р16 — обнулення загального пробігу (одометра). У цьому меню його можна скинути, тривало — приблизно на 5 секунд — затиснувши кнопку «+»
Р17 – увімкнення функції круїз-контролю. «0» – круїз вимкнений, «1» – увімкнений. Далеко не всі контролери підтримують цю функцію. Щоб круїз-контроль увімкнувся автоматично, потрібно тривалий час (понад 15 секунд) утримувати ручку газу в одному положенні.
Р18 – калібрування похибки контролера. За замовчуванням – «0»
Р19 – калібрування похибки асистента. За замовчуванням – «0». Не зовсім зрозуміло, що китайці мали на увазі, але встановлюємо так, як вони рекомендують.
Р20 – коригування каналу зв’язку контролера та дисплея. За замовчуванням – «0»
І для тих, хто дочитав статтю до кінця, невеличкий лайфхак: якщо хочете, щоб дисплей показував швидкість без роботи мотор-колеса, потрібно виконати таку послідовність дій: 1) Увімкнути дисплей. 2) Зайти в пункт меню Р7 3) Встановити значення «0001» 4) Вимкнути дисплей 5) Після цього — знову увімкнути.