Знаєте, яке питання нам задають найчастіше?

Який електронабір для переобладнання велосипеда – КРАЩИЙ?

Однозначної відповіді на це питання немає, тому доведеться розібратися в деяких нюансах вибору.   

Тому, для того, щоб зрозуміти, які комплектуючі і як повинні поєднуватися у вашому електронаборі, для себе кожен повинен чітко визначити наступні показники:

1. З якою швидкістю Ви хочете їздити?

2. На яку відстань потрібно їздити за допомогою електротяги без додаткової підзарядки?

3. Наскільки Ви готові обтяжити свій велосипед?

4. З якою сумою грошей Ви готові розлучитися для переобладнання (від цього буде залежати вага, тип і довговічність акумулятора і мотора)?

Швидкість – буде залежати від потужності мотор-колеса. Відстань – від показників акумулятора. Нижче – ми докладніше поговоримо про це.

Довговічність – від вартості, характеристик, сумісності, стилю експлуатації і бренду обладнання, що купується.

Ну, а тепер докладніше про підбір кожного з елементів електронабору – їх всього 3: – мотор, -контролер, –акумулятор.

ДВИГУН

Мотор – може бути кареточним (монтажним в кареточний вузол рами, разом з новими шатунами) і вбудованим в колесо – так зване – мотор-колесо.

Кареточний мотор – це – прекрасно. Він – досить легкий, дає прекрасне розважування по центру рами, залишає рідні легкі, накатисті колеса, але… коштує в 2-3 рази більше мотор-колеса і знаходиться нижче каретки, що багатьох лякає. Тому, 90% велолюбителів відмовляються від нього на першому ж етапі вибору.

Отже, переходимо до мотор-коліс.

Для тих, кому просто життєво необхідна швидкість 60 км/год – потрібен мотор – 1000 Вт і більше, 40-50 км/год – 500 Вт і 30-35 км/год – 350 Вт (або 250 Вт з експлуатацією при подачі на нього напруги 48 В ). Давайте відразу констатуємо і вагу цих мотор-коліс в заспіцованому в обід стані.

Мотор-колесо 250 Вт – приблизно 2,5 кг

Мотор-колесо 350Вт – приблизно 6кг

Мотор-колесо 500Вт – приблизно 3,5кг

Мотор-колесо 1000Вт – приблизно 4,5кг. (редукторні!)

Зауважу, що чим більша його вага, тим важче воно розкручується і тим важче на ньому їздити без застосування ел. тяги.

Тепер – про місце установки – для багатьох – це питання дуже важке і викликає масу сумнівів. Наша ж думка – однозначна: на переднє колесо оптимально монтувати мотор 250-350Вт, в крайньому випадку – 500Вт. Важке переднє мотор-колесо ускладнює керування велосипедом і дає серйозне навантаження на вилку (її необхідно підсилювати спеціальним «підсилювачем вилки», щоб розподілити навантаження, створюване мотор-колесом, більш рівномірно на ноги вилки).

Заднє мотор-колесо створює більш правильний розподіл ваги і краще передає крутний момент, оскільки воно є ведучим.

АЛЕ! Його установка не така проста і безболісна, як у переднього мотор-колеса, де досить просто перебортирувати ваші покришки і камери і підрегулювати гальма.

При установці заднього мотор-колеса потрібно враховувати, що на колесо замість вашої касети потрібно буде встановити касету-тріскачку (або фрівіл), яка накручується на відповідну різьбу, наявну на моторі. Причому, якщо ціна тріскачки на 1, 6,7 зірок близько 400 гривень, то на 8 і 9 зірок – близько 800 гривень, а на 10 зірок – її просто ніде не знайти…

До того ж, потрібно бути готовим, що, якщо ви будете міняти свою «рідну» (як правило, недешеву трансмісію) на більш просту і примітивну (оскільки ваша касета, що монтується на барабан, не зможе бути встановлена на мотор-колесо), то автоматично доведеться замінити задній перемикач, шифтер і, звичайно ж – ланцюг.

Знову-таки, при установці потужного мотора на заднє колесо необхідно подбати про те, щоб максимально розвантажити дропаути, а значить – бажано поставити підсилювачі дропаутів.

КОНТРОЛЕР

Від правильного підбору контролера буде безпосередньо залежати довговічність роботи всього обладнання.

Тому – звертаючись до професіоналів – ви отримуєте правильно технічно збалансований електронабір.

Контролери також можуть кардинально (в кілька разів) відрізнятися між собою за вартістю. Це безпосередньо залежить від тих функцій, які він може виконувати.

Так, контролер, оснащений LCD-дисплеєм, що має функції рекуперації, асистування, ручок гальма з відключенням електродвигуна при гальмуванні – коштує понад 3000 гривень. У той час як найпростіший варіант контролера коштує менше 1000 грн.

АКУМУЛЯТОР

Від параметрів акумулятора буде залежати:

• З якою швидкістю ви зможете їхати
• Яку відстань зможете проїхати від однієї зарядки
• Скільки циклів зарядки-розрядки витримає ваш акумулятор.

Про всі ці моменти по порядку.

1)Як я вже говорила, швидкість залежить від потужності мотора. Але – не тільки… ще вона залежить від напруги, що подається на мотор. Так, якщо на мотор 250Вт подати напругу 36В (через відповідний контролер, зрозуміло), то він буде їхати зі швидкістю 20-25км/год, якщо подати 48Вольт, то швидкість буде вже 30-35км/год.

Тому – звертаємо увагу на вольтаж акумулятора!

2) Відстань, яку ви зможете проїхати від однієї зарядки – безпосередньо залежить від такого показника, як ампер*години. Чим більше ампер*годин, тим більша відстань.

Так, наприклад, при показниках 48Вольт 6Ампер*годин мотор 250Ватт зможе проїхати 20км, а при акумуляторі 48Вольт 10А*год – вже до 30км.

3) Довговічність або кількість циклів зарядки-розрядки залежить від типу акумулятора.

У порівняно дешевих (і найважчих!) свинцево-кислотних – це -500-700 циклів, у літій-іонних – 1000 циклів, у більш сучасних lifepo4  – від 2000 до 5000 циклів. Ось так – наука не стоїть на місці!

• Найлегший і недорогий електронабір – з мотор-колесом 350Вт + акумулятор 48В 6 А*год. При цьому мотор-колесо видає потужність 350Вт (за рахунок того, що на нього подається 48В замість 36). Набір важить всього 5 кг і дозволяє проїхати 20км, розвиваючи максимальну швидкість до 35 км/год. Монтується такий набір практично на будь-який велосипед, причому на переднє колесо – абсолютно без проблем! Акумулятор з контролером – легко  поміщаються в підсідельну сумочку!
• Такий же електронабір, але з акумулятором  на 10А*год. Відстань збільшується до 30км. Акумулятор з контролером – розташовуються в трикутній сумці в трикутнику рами, або у підседільній велосумці під седлом.
• Більш потужний електронабір з мотор-колесом 500Вт та акумулятором 15а*ч. Його ми рекомендуємо монтувати як на перед нє, так і на заднє колесо. Акумулятор  48В і 15А*год дозволяє проїхати 50км і розігнатися до швидкості 42км/год

Сподіваємося, що наша стаття внесла хоча б невелику ясність при виборі обладнання для електронабору, яким ви будете обладнати свій велосипед, щоб отримати від електродвигуна саме такого помічника, якого ви потребували.

Пам’ятайте: здоров’я і щастя – у ваших руках!

Tags: електроколесо, веломода, 350Вт, редукторне, батарея, установка мотор колеса, контролер

The post Як обрати ЕЛЕКТРОНАБІР? first appeared on VELOMODA.

Отже, почнемо з головного: МОТОР-колеса.

1.       Потрібно зрозуміти, яка потужність вас влаштовуватиме. Є 2 найбільш затребуваних варіанти: редукторні мотори 350 і 500Вт. Ми дуже полюбляємо двигуни виробника МКСУС, користуємось ними кілька років та практично не маємо нарікань.

Якщо потрібно їздити швидко, є можливість розігнатися і позмагатися на трасі з мотоциклістами або на шляху є серйозні гірки – то сміливо беріть набір з 500-ватним двигуном. Він дасть можливість розігнатися до 45 км на годину і буде добре тягнути в гору та ще й везти щедрий врожай з городу.

Якщо ж вам подобається швидкість до 35 км/год. і ви не полюбляєте екстремальну їзду, то цілком вистачить мотора 350Вт, за умови, що він працюватиме з обладнанням на 48 Вольт.

Також необхідно визначитися: переднє чи заднє буде мотор-колесо. Відразу скажу: ми рекомендуємо ставити переднє: воно набагато простіше в установці та експлуатації. Про переваги і недоліки переднього і заднього колеса у нас на каналі є окреме відео…..

Ну, і обов’язково подивіться на покришці розмір обода, в який нам потрібно буде заспицювати ваше електроколесо. Ми також обов’язково уточнимо у вас, яке гальмо встановлене на велосипеді: ободне або дискове (щоб правильно підібрати обід і врахувати за необхідності наявність на корпусі двигуна кріпильних отворів під монтаж ротора дискового гальма).

2.       Поїхали далі – АКУМУЛЯТОР.

Насправді, тут усе просто. Від нього безпосередньо залежатиме відстань, яку ви зможете проїхати. Ось моя улюблена табличка – тут усе зазначено.

Ми виготовляємо електронабори з батареями від 7Аг до 30Аг.

Це означає, що їх вистачає від 25км до 100км проїзду БЕЗ допомоги педалей.

Під час вибору акумулятора також потрібно визначитися, яким чином він кріпитиметься на велосипед: у антивандальному швидкознімному корпусі (який фіксується на спеціальній планці-релінгу за допомогою ключа) або ж у спеціальній велосумці (підсідельній або трикутній). Зауважу одразу, що у підсідельну сумку поміщаються тільки акумулятори від 6 до 10Агод.

…І ще дуже важливий фактор: з яких елементів зроблений акумулятор. Ні, ми не маємо на увазі свіжі-несвіжі, нові або б/у. Це – не обговорюється: однозначно – тільки свіжі й нові! Я мала на увазі принципову відмінність у хімічному складі батарейок, з яких зібрано акумулятор. Це можуть бути традиційні звичні  літій-іонні (розраховані на 1000циклів)  або ж більш довговічні (2000-5000 циклів) і безпечні, але важчі – літій-залізо-фосфатні батареї. В обох варіантів є свої плюси і мінуси – про це у нас на каналі є окреме відео. Посилання на нього буде в описі під цим відео.

З найдорожчими комплектуючими – розібралися.

3. тепер – переходимо до МОЗКУ – КОНТРОЛЕРУ. До речі, тут вам напружуватися абсолютно не потрібно – майстер сам професійно підбере контролер з потрібними параметрами.

Так, для мотора 350Вт – це контролер з максимальним струмом  13-17А, для мотора 500Вт – 22-25А, 750Вт – 28-30А.

4.       Є ще одна важлива деталь – це дисплей. Без нього легко можна обійтися. Якщо його немає в наборі, то орієнтовний ступінь зарядки акумулятора ви завжди будете бачити на ручці газу.

Для чого ж потрібен дисплей? Аж ніяк, не тільки для того, щоб бачити швидкість, відстань, ступінь зарядки акумулятора, а й для того, щоб обирати швидкісний режим і мати можливість використовувати мотор у режимі асистування педалей. Це – коли ви легенько, без напруги, крутите педалі, а мотор вам при цьому допомагає, причому у п’яти різних швидкісних режимах. Це – дуже зручно. У Європі всі велосипеди експлуатуються саме в цьому режимі. Для роботи такого режиму – вам потрібно буде встановити датчик ПАС у каретковий вузол. Детальніше про встановлення датчика – в нашому окремому відео….Це не складно, але доведеться трішки повозитися і придбати 2 знімачі: знімач шатунів і знімач каретки.

5.       Тепер – дуже коротко про ручку газу. Вона обов’язково буде присутня в будь-якому електронаборі. Якщо набір без дисплея, то вона матиме такий вигляд:….

Якщо з дисплеєм – то ось так. Як ви вже помітили, принципово є два різновиди ручок газу: клавішного типу і мотоциклетного типу.  До речі, Вибір типу ручки газу не вплине на ціну набору.

6.       Ну, і наостанок зазначу, що кожен набір обов’язково комплектується зарядним пристроєм. Як правило, він має середній струм заряду 3 Ампера. Це дає змогу досить швидко, приблизно за 2-3 години, зарядити акумулятор.

Ось і все, що потрібно знати при виборі свого електронабору. Тепер можете сміливо занурюватись на наш сайт Веломода та відшукати там саме той електронабір, що вам потрібен!

Tags: веломода, редукторне, електроколсо, моторколесо, як обрати потужність двигуна, 350т, пряопривідне мотор-колесо, редкторне мотор колесо, мощность и тяга в горку

The post 5 кроків – як обрати електроколесо first appeared on VELOMODA.

Плюси

1) Ви отримуєте новенький велосипед, все блищить і радує)))

2) Електрообладнання вже встановлено на велосипеді, він повністю готовий до експлуатації

3) Ви можете обрати електровелосипед, параметри обладнання

4) Якщо набрид старий велосипед, то є можливість змінити колір, форму рами (чоловічу – на комфортну, жіночу) і обрати бажаний розмір коліс.

Скажу з досвіду продажів – як правило, купують найдешевший електровелосипед, який за характеристиками дуже близький до найпоширенішої моделі «Україна» і з найпримітивнішим обладнанням: мотор-колесо 350Вт, акумулятор 36В 10Ач, ручка газу і зарядний пристрій. Цього акумулятора вистачає на 20 км, а велосипед має найпримітивніші характеристики: 1 або 7 швидкостей, ободні гальма (або заднє – ножне гальмо), слабенький багажник і кошик спереду. Розмір коліс, як правило, універсальний – 28 або 26. Велосипеди з потужним обладнанням купують вкрай рідко – ціна явно кусається….

А тепер – про плюси покупки електронабору:

1) Перше і головне, маючи свій улюблений, звичний, випробуваний вами велосипед, – ви не переплачуєте за новий велосипед, який практично (крім вигляду) не відрізняється за характеристиками і якістю від вашого.

2) Ви маєте можливість підібрати електронабір з тими характеристиками, які вам потрібні: а саме – мотор-колесо з більшою потужністю або акумулятор з більшою ємністю, що дасть можливість за ті ж гроші проїхати в 2-3 рази далі. І це – дуже важливо!

3) Ну, а тим, хто переживає, що не впорається самостійно з монтажем електронабору, скажу відразу – у нас є докладні відеоінструкції на усі види процесів і не було жодної людини, яка не змогла б встановити за ними свій електронабір. Усі контакти підготовлені, з’єднані, все протестовано і налаштовано, навчено під ваше мотор-колесо! Тому, електриком – точно вже бути не потрібно)))

Отже, перед покупкою електровелосипеда, добре подумайте – чи варто витрачати гроші на ще один велосипед або краще заощадити половину суми і просто переобладнати свій звичний, зручний велосипед в електротранспорт. Завжди потрібно зважити, за що краще заплатити: за новий велосипед, що мало відрізняється за характеристиками від вашого, або за більш потужне електрообладнання для наявного у вас велосипеда.

Вибрати електронабір на будь-який смак і гаманець можна у нас на сайті Веломода. Тут вас завжди професійно проконсультують і підкажуть оптимальний варіант повного набору з електроколесом, контролером, акумулятором і зарядним пристроєм. Вам тільки потрібно буде сказати менеджеру свої побажання: швидкість, місцевість, по якій будете їздити, відстань, яку будете проїжджати від однієї зарядки акумулятора і чи потрібен вам дисплей і швидкознімний корпус для батареї. Тут можна буде вибрати яке мотор-колесо встановити: переднє або заднє? Звичайне – 350Вт або потужніше – 500Вт? При необхідності вам порекомендують придбати підсилювач дропаутів – це дуже потрібна запчастина, яка дозволить уникнути прокручування мотор-колеса і збереже ваші дропаути (кінчики на вилці). Ціна комплекту – 350 грн, так що він з лишком окупить себе при експлуатації. Як його встановити – ми знову-таки детально розповімо і покажемо. Там – все просто).

The post Що краще: ЕЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД чи ЕЛЕКТРОНАБІР на ваш велосипед? first appeared on VELOMODA.