Зараз, буквально за 2 – 3 хвилини, подивившись цю статтю, ви отримаєте всі необхідні знання, щоб вірно обрати собі електронабір, не переплачуючи за непотрібні запчастини та великий акумулятор.
Ми поділимося своїм 10-річним досвідом, набутим у продажах електроколіс і наборів з ними. Скажемо більше: ми самі виготовляємо свої електронабори, тому добре розуміємо що і для чого потрібно!
Отже, почнемо з головного: МОТОР-колеса.
1. Потрібно зрозуміти, яка потужність вас влаштовуватиме. Є 2 найбільш затребуваних варіанти: редукторні мотори 350 і 500Вт. Ми дуже полюбляємо двигуни виробника МКСУС, користуємось ними кілька років та практично не маємо нарікань.
Якщо потрібно їздити швидко, є можливість розігнатися і позмагатися на трасі з мотоциклістами або на шляху є серйозні гірки – то сміливо беріть набір з 500-ватним двигуном. Він дасть можливість розігнатися до 45 км на годину і буде добре тягнути в гору та ще й везти щедрий врожай з городу.
Якщо ж вам подобається швидкість до 35 км/год. і ви не полюбляєте екстремальну їзду, то цілком вистачить мотора 350Вт, за умови, що він працюватиме з обладнанням на 48 Вольт.
Також необхідно визначитися: переднє чи заднє буде мотор-колесо. Відразу скажу: ми рекомендуємо ставити переднє: воно набагато простіше в установці та експлуатації. Про переваги і недоліки переднього і заднього колеса у нас на каналі є окреме відео…..
Ну, і обов’язково подивіться на покришці розмір обода, в який нам потрібно буде заспицювати ваше електроколесо. Ми також обов’язково уточнимо у вас, яке гальмо встановлене на велосипеді: ободне або дискове (щоб правильно підібрати обід і врахувати за необхідності наявність на корпусі двигуна кріпильних отворів під монтаж ротора дискового гальма).
2. Поїхали далі – АКУМУЛЯТОР.
Насправді, тут усе просто. Від нього безпосередньо залежатиме відстань, яку ви зможете проїхати. Ось моя улюблена табличка – тут усе зазначено.
Ми виготовляємо електронабори з батареями від 7Аг до 30Аг.
Це означає, що їх вистачає від 25км до 100км проїзду БЕЗ допомоги педалей.
Під час вибору акумулятора також потрібно визначитися, яким чином він кріпитиметься на велосипед: у антивандальному швидкознімному корпусі (який фіксується на спеціальній планці-релінгу за допомогою ключа) або ж у спеціальній велосумці (підсідельній або трикутній). Зауважу одразу, що у підсідельну сумку поміщаються тільки акумулятори від 6 до 10Агод.
…І ще дуже важливий фактор: з яких елементів зроблений акумулятор. Ні, ми не маємо на увазі свіжі-несвіжі, нові або б/у. Це – не обговорюється: однозначно – тільки свіжі й нові! Я мала на увазі принципову відмінність у хімічному складі батарейок, з яких зібрано акумулятор. Це можуть бути традиційні звичні літій-іонні (розраховані на 1000циклів) або ж більш довговічні (2000-5000 циклів) і безпечні, але важчі – літій-залізо-фосфатні батареї. В обох варіантів є свої плюси і мінуси – про це у нас на каналі є окреме відео. Посилання на нього буде в описі під цим відео.
З найдорожчими комплектуючими – розібралися.
3. тепер – переходимо до МОЗКУ – КОНТРОЛЕРУ. До речі, тут вам напружуватися абсолютно не потрібно – майстер сам професійно підбере контролер з потрібними параметрами.
Так, для мотора 350Вт – це контролер з максимальним струмом 13-17А, для мотора 500Вт – 22-25А, 750Вт – 28-30А.
4. Є ще одна важлива деталь – це дисплей. Без нього легко можна обійтися. Якщо його немає в наборі, то орієнтовний ступінь зарядки акумулятора ви завжди будете бачити на ручці газу.
Для чого ж потрібен дисплей? Аж ніяк, не тільки для того, щоб бачити швидкість, відстань, ступінь зарядки акумулятора, а й для того, щоб обирати швидкісний режим і мати можливість використовувати мотор у режимі асистування педалей. Це – коли ви легенько, без напруги, крутите педалі, а мотор вам при цьому допомагає, причому у п’яти різних швидкісних режимах. Це – дуже зручно. У Європі всі велосипеди експлуатуються саме в цьому режимі. Для роботи такого режиму – вам потрібно буде встановити датчик ПАС у каретковий вузол. Детальніше про встановлення датчика – в нашому окремому відео….Це не складно, але доведеться трішки повозитися і придбати 2 знімачі: знімач шатунів і знімач каретки.
5. Тепер – дуже коротко про ручку газу. Вона обов’язково буде присутня в будь-якому електронаборі. Якщо набір без дисплея, то вона матиме такий вигляд:….
Якщо з дисплеєм – то ось так. Як ви вже помітили, принципово є два різновиди ручок газу: клавішного типу і мотоциклетного типу. До речі, Вибір типу ручки газу не вплине на ціну набору.
6. Ну, і наостанок зазначу, що кожен набір обов’язково комплектується зарядним пристроєм. Як правило, він має середній струм заряду 3 Ампера. Це дає змогу досить швидко, приблизно за 2-3 години, зарядити акумулятор.
Ось і все, що потрібно знати при виборі свого електронабору. Тепер можете сміливо занурюватись на наш сайт Веломода та відшукати там саме той електронабір, що вам потрібен!
Tags: веломода, редукторне, електроколсо, моторколесо, як обрати потужність двигуна, 350т, пряопривідне мотор-колесо, редкторне мотор колесо, мощность и тяга в горку